5月7日，中国中铁发布公告称，因筹划市场化债转股，标的资产为债转股过程中投资人取得的公司部分子公司的股权，可能构成重大资产重组，故公司股票即日起将停牌。

停牌筹划重组的中国中铁，在6月14日发布的公告中揭开了整个交易的“面纱”，其拟以增资方式，为下属子公司中铁二局工程、中铁三局、中铁五局及中铁八局引入9家投资机构，增资金额合计115.966亿元。

参与增资的9家投资机构分别为中国国新、中国长城、中国东方、结构调整基金、穗达投资、中银资产、中国信达、工银投资和交银投资。增资方式为现金或债权，即分别与中国中铁签署《投资协议》或《债转股协议》，上述子公司此次所获现金将用于偿还债务。

其中，中国国新、结构调整基金、穗达投资、中银资产、工银投资、交银投资均以现金形式出资，出资金额分别为26亿元、15亿元、11.966亿元、8亿元、5亿元和5亿元。中国长城、中国东方、中国信达均以债权形式出资，出资金额分别为25亿元、15亿元和5亿元。

从获得增资的情况看，中铁二局工程、中铁三局、中铁五局及中铁八局此次分别获得36亿元、30亿元、30亿元、19.966亿元。

而经过本次增资，这4家标的公司的股东股权也发生了一些变化：以前均为中国中铁的全资子公司，而现在中国中铁占其股份比例在70%多，剩余股份被其他9家投资机构瓜分。但需要强调的是，中国中铁仍为标的公司的控股股东，对标的公司相关重大决策有决定权，不会导致公司合并报表范围发生变化。

对于此次交易，中国中铁表示，央企整体资产负债率高企，已成为制约央企进一步优化发展的掣肘，相对较高的资产负债率也制约了中国中铁推动结构转型与优化升级。截至2017年12月31日，中国中铁负债总额为6744亿元，资产总额为8441亿元，资产负债率为79.89%。上述4家子公司均为知名度较高的大型工程施工企业，因基建行业特点，存在着资产负债率高、财务费用及资金成本居高不下等问题，给生产经营带来一定影响。

而实行市场化债转股，是贯彻落实关于推进供给侧结构性改革、做好“三去一降一补”工作的决策部署；是以此为契机推动国有企业改革、促进治理结构进一步完善的重要举措，有利于提升公司核心竞争力和可持续健康发展能力。

根据截至2017年12月31日合并报表口径财务数据进行测算，按照本次债转股规模人民币115.9660亿元测算,据测算，通过本次债转股，这4家公司的综合资产负债率将从84.91%降至78.15%，资产负债率得到明显降低，杠杆率高、财务负担重的问题将得到有效解决。而公司的有息负债静态预计减少约人民币115.9660亿元，年利息支出节约不少于人民币5.8亿元，对于公司的财务状况和经营成果将产生积极影响，有利于提升公司核心竞争力和可持续健康发展能力。

除过引入机构增资外，中国中铁在6月14日的公告中还揭晓了企业另一大动作：聘任段永传、刘宝龙、任鸿鹏为公司副总裁，聘期均自董事会通过之日起至第四届董事会届满之日止。

看来，即便是作为建筑央企巨头之一的中国中铁，也少不了市场的竞争和潜在经营风险。通过引入外来资本、调整管理层等措施来解决企业所面临的不良局面，同时也积极响应和落实了中央的决策部署。这一系列的企业动作，为中国中铁之后的企业经营开了一个头，之后又将有怎样的决策，我们拭目以待！